| Référence | Largeur de la gorge | Mécanisme d'amortissement | Température de service minimale | Température de service maximale | Température de service minimale (C) | FluideMédia | Diamètre extérieur (mm) | Vitesse de surface maximale | Diamètre intérieur (mm) | Unité de mesure | Température de service maximale (C) | Options de matériaux polymères | Type d'application thermique | Hauteur des éléments (mm) | Pression de service maximale | Matériau du joint | Pression nominale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
EU1222P5600 | 13 | Non | -45 à -20 °C | 80 à 100 °C | -20 | Pneumatique | 22 | 1 m/sec | 12 | Length: mm | 80 | TPU (polyuréthane) | Température modérée standard (de -35 C à 100 C) °C | 10.7 | 16 bar | P5600 | Pression pneumatique (< 16 bar) bar |
EU1626P5600 | 13 | Non | -45 à -20 °C | 80 à 100 °C | -20 | Pneumatique | 26 | 1 m/sec | 16 | Length: mm | 80 | TPU (polyuréthane) | Température modérée standard (de -35 C à 100 C) °C | 10.7 | 16 bar | P5600 | Pression pneumatique (< 16 bar) bar |
EU2029P5600 | 13 | Non | -45 à -20 °C | 80 à 100 °C | -20 | Pneumatique | 30 | 1 m/sec | 20 | Length: mm | 80 | TPU (polyuréthane) | Température modérée standard (de -35 C à 100 C) °C | 10.7 | 16 bar | P5600 | Pression pneumatique (< 16 bar) bar |
EU2535P5600 | 14 | Non | -45 à -20 °C | 80 à 100 °C | -20 | Pneumatique | 35 | 1 m/sec | 25 | Length: mm | 80 | TPU (polyuréthane) | Température modérée standard (de -35 C à 100 C) °C | 11.2 | 16 bar | P5600 | Pression pneumatique (< 16 bar) bar |
EU4050P5600 | 14 | Non | -45 à -20 °C | 80 à 100 °C | -20 | Pneumatique | 50 | 1 m/sec | 40 | Length: mm | 80 | TPU (polyuréthane) | Température modérée standard (de -35 C à 100 C) °C | 11.2 | 16 bar | P5600 | Pression pneumatique (< 16 bar) bar |
Description
Le joint de tige-racleur combiné autobloquant EU Ultrathan®, assure simultanément deux fonctions : l'étanchéité et le raclage. Le matériau Ultrathan® se caractérise par son excellente résistance à l'usure.
• Géométrie optimisée pour l'application et matières adaptées à une utilisation dans de l'air lubrifié ou exempt d'huile (après lubrification initiale au montage).
• Élément bi-fonctionnel : joint et racleur.
• Profil de joint robuste, capable de résister aux conditions de fonctionnement les plus difficiles.
• Parfaite résistance à l'usure.
• Aucun risque de corrosion puisque l'élément combiné de retenue et de raclage évite d'avoir à ajouter des circlips métalliques.
• Longue durée de vie grâce aux géométries coordonnées des lèvres fonctionnelles et à la matière choisie.
• Fonctionnement sans à-coups grâce à la géométrie parfaite des lèvres d'étanchéité qui retiennent le lubrifiant.
• Excellente résistance aux fluides si la matière choisie est adaptée.
• Logement identique pour E7, E8, E9, EU et ET.
• Montage dans des logements ouverts.
• Faible déformation rémanente après compression.
• Les géométries optimisées des lèvres de joint et de racleur assurent de bons coefficients de friction et une longue durée de vie.
Applications :
Pour tige de vérin pneumatique.
Le joint de tige-racleur EU est disponible dans les matières suivantes :
P5008 – Applications industrielles
P5009 – Applications industrielles /températures basses
P5000 – Approuvé FDA
P5001 – Pour fluides bio-dégradables
