| Référence | Largeur de la gorge | Mécanisme d'amortissement | Température de service minimale | Température de service maximale | Température de service minimale (C) | FluideMédia | Diamètre extérieur (mm) | Vitesse de surface maximale | Diamètre intérieur (mm) | Unité de mesure | Température de service maximale (C) | Options de matériaux polymères | Type d'application thermique | Hauteur des éléments (mm) | Pression de service maximale | Matériau du joint | Pression nominale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
EM1014P5600 | 3.4 | Non | -50 à -20 °C | 80 à 200 °C | -20 | Pneumatique | 14 | 1 m/sec | 10 | Length: mm | 80 | TPU (polyuréthane) | Température modérée standard (de -35 C à 100 C) °C | 3.7 | 16 bar | P5600 | Pression pneumatique (< 16 bar) bar |
EM1214P5600 | 3.700 | Non | -50 à -20 °C | 80 à 200 °C | -20 | Pneumatique | 16.5 | 1 m/sec | 12 | Length: mm | 80 | TPU (polyuréthane) | Température modérée standard (de -35 C à 100 C) °C | 4 | 16 bar | P5600 | Pression pneumatique (< 16 bar) bar |
EM1620P5600 | 3.700 | Non | -50 à -20 °C | 80 à 200 °C | -20 | Pneumatique | 20.5 | 1 m/sec | 16 | Length: mm | 80 | TPU (polyuréthane) | Température modérée standard (de -35 C à 100 C) °C | 4 | 16 bar | P5600 | Pression pneumatique (< 16 bar) bar |
EM2025P5600 | 4.150 | Non | -50 à -20 °C | 80 à 200 °C | -20 | Pneumatique | 25 | 1 m/sec | 20 | Length: mm | 80 | TPU (polyuréthane) | Température modérée standard (de -35 C à 100 C) °C | 4.6 | 16 bar | P5600 | Pression pneumatique (< 16 bar) bar |
Description
Le joint de tige-racleur combiné EM pour les applications pneumatiques est une combinaison éprouvée de fonctions d'étanchéité pour les tiges dans des vérins pneumatiques compacts et des poussoirs de soupape. Sa conception spéciale au moyen d'un composant Ultrathan® résistant à l'usure permet de l'installer dans les plus petits logements pour des mises en route et une friction dynamique extrêmement faibles. • Géométrie optimisée pour l'application et matières adaptées à une utilisation dans de l'air lubrifié ou exempt d'huile (après lubrification initiale au montage).• Élément bi-fonctionnel : joint et racleur.• Parfaite résistance à l'usure.• Faible friction statique et dynamique grâce à une conception compacte.• Fonctionnement sans à-coups grâce à l'ajustement optimal des lèvres fonctionnelles.• Fonctionnement sans à-coups grâce à la géométrie parfaite des lèvres d'étanchéité qui retiennent le lubrifiant.• Excellente résistance aux fluides si la matière choisie est adaptée.• Encombrement axial court.• Montage radial peu profond.• Montage dans des logements fermés et semi-ouverts.• Faible déformation rémanente après compression.• Les géométries coordonnées des lèvres de joint et de racleur assurent de bons coefficients de friction et une longue durée de vie.Applications :Joint de tige-racleur combiné pour mini-systèmes pneumatiques.Le joint de tige-racleur EM est disponible dans les matières suivantes :P5010 – Haute résistanceP5011 – Pour fluides bio-dégradablesP5009 – Haute résistence /températures bassesV3839 – Hautes températuresN3578 – Pour un usage industriel
