| Référence | Type de grille de ventilation | Type de tube | Type de tube | Pression de service maximale | Options |
|---|---|---|---|---|---|
20DBNVM4M4 | SF250CX20 | SF250CX20 | SF250CX20 | 20,000 psi | s/o |
Description
Les robinets à pointeau à double isolement et purge de la série 20DBNV de Parker Autoclave sont des robinets pour manifold à 3 voies qui offrent une méthode rentable et pratique pour isoler, purger et calibrer les transmetteurs de pression et les manomètres. Dotés d'une garniture de série, ces robinets présentent une conception de tige qui les rend compacts et faciles d'utilisation.
La conception de leurs corps usiné à tige/barre montante supporte des pressions atteignant 1 379 bar (20 000 psi). Les raccords évasés et filetés sont conçus pour les tubes Parker Autoclave de dimensions comprises entre 1/4 et 3/8". Pour les modèles à garniture en tresses à base de graphite, les températures de service varient entre -17,8 et 427 °C (0 et 800 °F). La structure est en acier inoxydable 316, qui est le matériau de série avec d'autres options disponibles. Outre leurs nombreuses caractéristiques, ces robinets offrent un fonctionnement fiable et sans faille dans un large éventail d'applications.
Marchés :
• Pétrole et gaz
• Pétrochimie
• Produits chimiques
Caractéristiques/avantages :
La conception des valves de la série 20DBNV offre des performances supérieures dans un petit format
• Dimensions des tubes : 1/4 à 1"
• Conception de corps usiné à tige/barre montante
• Siège métal/métal qui permet d'obtenir une fermeture étanche, une durée de vie tige/siège plus longue en cas de débit abrasif,
une plus grande durabilité pour les cycles répétés de marche/arrêts et une excellente résistance à la corrosion
• Le conditionnement encapsulé en PTFE permet d'obtenir une étanchéité tige/corps fiable.
• Conception de la tige et des presse-étoupe qui permet de garantir un plus long cycle de vie des filetages et un couple de serrage réduit
• Températures comprises entre -73 et 316 °C (-100 et 600 °F)
Applications :
• Étalonnage des transmetteurs
• Tests des manomètres
• Surveillance et test de la pression
• Injection chimique
